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發(fā)布時(shí)間:

2022-10-27

　　液壓支架閥是采煤工作面控制礦壓的結(jié)構(gòu)，工作面壓力以外載荷的形式作用在液壓支架上，在液壓支架閥與采煤工作面圍巖相互作用的力學(xué)系統(tǒng)中，如果液壓支架各支架的合力與頂板對(duì)液壓支架的外載荷力正好在一條直線上，則液壓支架閥非常適合采煤工作面圍巖。

　　液壓支架閥是采煤工作面控制礦壓的結(jié)構(gòu)，工作面壓力以外載荷的形式作用在液壓支架上，在液壓支架閥與采煤工作面圍巖相互作用的力學(xué)系統(tǒng)中，如果液壓支架各支架的合力與頂板對(duì)液壓支架的外載荷力正好在一條直線上，則液壓支架閥非常適合采煤工作面圍巖。

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　　液壓支架閥的推移裝置是用于推移支架和輸送機(jī)的裝置，推架裝置大多連接在支架和輸送機(jī)之間，既能移動(dòng)支架，又能推動(dòng)輸送機(jī)；有一些移架裝置和推進(jìn)裝置，如節(jié)段支架等，推料裝置大部分布置在支架底部，部分布置在頂梁上，或者兩者都有。按結(jié)構(gòu)形式可分為框架式、導(dǎo)向推桿式和直動(dòng)式，該機(jī)架利用反推原理，使千斤頂較大的推力用于移動(dòng)機(jī)架，較小的拉力用于推動(dòng)輸送機(jī)，滿足實(shí)際工況的不同要求。推桿式一般采用浮動(dòng)活塞千斤頂或差動(dòng)原理來減小推力，兩種推料裝置都具有導(dǎo)向和抗彎功能。直動(dòng)式導(dǎo)軌抗彎性能差，已逐漸被淘汰。

　　液壓支架閥的活動(dòng)側(cè)護(hù)板是安裝在頂梁、掩護(hù)梁或連桿的側(cè)面，是起擋矸和防倒架作用的輔助裝置。它主要由千斤頂、彈性彈簧、導(dǎo)桿和結(jié)構(gòu)件等組成?？墒怪Ъ茉谝欢▽挾确秶鷥?nèi)伸縮。常見的有直角伸縮式和鉸接式。后者結(jié)構(gòu)簡單，但密封性差，只能用在車頂橫梁上，適用于穩(wěn)定車頂，直角結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但密封性好，適用范圍廣，用途普遍。

　　液壓支架閥的護(hù)幫板是支架前方的一個(gè)板狀構(gòu)件，用來頂住煤壁，防止片幫，用于易片幫煤層，常見的有下垂式、單鉸鏈上擺式、四連桿上擺式等。使用護(hù)舷千斤頂直接擺動(dòng)護(hù)舷，或通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)擺動(dòng)，下垂擺動(dòng)量小，后兩種形式擺動(dòng)量大，側(cè)護(hù)可靠。必要時(shí)可將側(cè)護(hù)板翻平支撐車頂，連桿的側(cè)護(hù)力更大。厚煤層支架護(hù)板也可通過伸縮或鉸接方式伸出。

　　液壓支架閥的防倒防滑裝置是一種用于防止支架傾倒和滑落的輔助裝置。常見的防墜落裝置有頂梁間的框架調(diào)整裝置和斜拉千斤頂裝置等。通常在支架卸載過程中進(jìn)行調(diào)整，因此必須滿足下放和移動(dòng)行程的要求。常見的防滑裝置有輸送機(jī)防滑裝置、底部調(diào)節(jié)裝置、底座導(dǎo)向梁、機(jī)頭支架袋角防滑裝置等。

　　液壓支架閥的控制系統(tǒng)按控制方式分為液壓式和電液式；按作用方式可分為直接型和先導(dǎo)型，直接液壓控制系統(tǒng)用手動(dòng)控制閥直接控制本架或相鄰架的液壓缸，從而實(shí)現(xiàn)支架的各種動(dòng)作，也稱全流量控制，該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但不便于控制相鄰支架。它是一代液壓支架控制系統(tǒng)，液壓先導(dǎo)控制系統(tǒng)也稱為半流量控制，通過小流量先導(dǎo)閥和多芯管，由主控閥控制支架。該系統(tǒng)操作簡單，便于實(shí)現(xiàn)相鄰支架控制，加快動(dòng)作速度，是第二代控制系統(tǒng)，新的電液控制系統(tǒng)采用微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)作程序的自動(dòng)控制，是液壓支架閥控制系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。


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